中蒙俄经济走廊主要节点、海上丝绸之路的战略支点、“一带一路”交汇点——天津。这次工程师来得这里，不仅见到标志性景观——天津之眼，还和奔驰来了一次亲密接触。今天就为大家讲解一下19款奔驰E300L改款刷ecu升级，享受奔驰的豪华感，体验优雅到暴力蜕变！

造型方面，奔驰家族式的前脸设计是身份的象征。至于大标和立标的选择，个人觉得，肯定是立标更接近虎头奔，如果追求年轻时尚的外观，可以选择大标。

19款到18款，奔驰E300L在安全上得到了提升，它有着更加优越的性能。

动力上面，它变心了，不过很庆幸躺在机舱内的还是一台2.0T发动机，而不是什么小排量的发动机+48V，所以基本上，它还是我们熟悉的E300L，而不只是顶着300的头衔徒有虚名。新的心脏让它比原来更强大，258马力的参数也一举超过了宝马530Li的252马力。变速箱依旧是熟悉的9AT，沿用至今的怀挡设计仿佛有魔力，让人快速适应且印象深刻。

车主的心理预期是挑战宝马535l，这款车并不简单。N55的3.0L直列6缸涡轮增压最大功率达到225Kw（306ps），最大扭矩400nm。5连续剧的主人看到桌子上有一记耳光，就叫道：“谁给了你挑战的勇气？”答案是宣布，19奔驰e300l可以媲美宝马535li在参数方面通过电子控制单元升级阶段！当然，46万和68万之间的差距不仅在于此，更在于我们在实力上做到了尽善尽美！

程序选择德国INGPerformance。成立至今具有10多年的历史，工程师均就职于VAG，对德系车有丰富的ECU的调教经验。

我们主要做的：

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内顶级技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、注入ING特调ECU程序

此款车型升级，需拆下ECU电脑板，准备完毕，工程师开始施工。取下电脑板，采用bensh（拆板接线不开板）地读写方式，读出原厂程序打包发给总部工程师调校。

调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，二次微调后写入原车。一阶数据+50P、+75nm，0-100加速时间5.9s。

路试：起步时得到有效控制，不至于疯狂空转影响加速成绩。采用弹射起步，转速在2800rpm时能够获得最好成绩。超越奔驰E350L，化身“暴力君子车”！